Averías · · 6 min lectura
Cuadro de instrumentos apagado o con fallos: causas y reparación
Pantalla que se apaga al calentarse, agujas que bailan, píxeles muertos. Es la avería estrella del verano sevillano en el taller, y casi siempre tiene arreglo sin cambiar el cuadro.
¿Por qué falla un cuadro de instrumentos?
Las tres causas más comunes son soldaduras agrietadas por ciclos térmicos, condensadores secos y conectores o pistas dañados; las tres se reparan a nivel de componente. El calor del verano en la provincia de Sevilla acelera las dos primeras: por eso vemos picos de esta avería entre julio y septiembre.
¿Reparar el cuadro o montar uno de desguace?
Reparar el original gana casi siempre: evita la codificación, conserva el kilometraje real y suele ser más barato que la pieza usada más su adaptación. El cuadro de desguace queda para placas irrecuperables o modelos descatalogados — y aun entonces hay que codificarlo y ajustar legalmente el kilometraje al real del coche, algo que hacemos documentado en factura.
¿Qué hago si el cuadro se apaga en marcha?
No lo dejes correr: un cuadro que se apaga puede ocultar testigos de seguridad (frenos, airbag) mientras conduces. Pide diagnosis cuanto antes; el fallo suele ser progresivo y cuanto más se calienta la placa, más se degrada. Puedes traernos el coche, con cita previa, o enviarnos el cuadro desmontado por mensajería con aviso previo: lo verificamos en banco y lo devolvemos reparado en 24-72 horas.
Detalles del servicio, comparativa y garantías en reparación de módulos del vehículo, BSI, BCM y similares.
Escrito por Pablo Caro Madroñal, técnico y gerente de PCM Motor Tech (Sevilla).