Sobre nosotros
La historia detrás de PCM Motor Tech
Un taller pequeño a propósito: la misma persona que te coge el teléfono es la que abre tu centralita, la repara y te la devuelve probada.
¿Quién está detrás de PCM Motor Tech?
PCM Motor Tech lo fundó en 2019 Pablo Caro Madroñal, técnico con más de quince años de experiencia en electrónica del automóvil, y la oficina está en la provincia de Sevilla, donde se atiende únicamente con contacto y cita previa.
Empecé como mecánico, reparando coches de arriba abajo. Con los años cada vez más averías dejaban de resolverse con una llave y pasaban por la centralita, así que me fui metiendo en la diagnosis y en la reparación de módulos electrónicos para otros talleres de la zona, cuando casi nadie en la comarca tocaba una placa. Lo que iba a ser un apaño entre encargos se convirtió en oficio: los talleres me mandaban cada vez más electrónica y los concesionarios quedaban cada vez más lejos del bolsillo de la gente.
Hay una anécdota que cuento siempre porque explica por qué existe este taller. Un vecino de El Viso vino con un presupuesto de 1.800 € por una centralita nueva para un Ibiza TDI que apenas valía el doble. La ECU tenía una soldadura fría en la etapa de inyección: hora y media de trabajo y 130 €. Aquel día decidí que esto merecía un taller propio, con herramienta seria, en mi pueblo.
Hoy trabajamos para particulares y para una red de talleres mecánicos de Sevilla y su comarca que nos derivan la parte electrónica de sus averías. Ese doble cliente nos obliga a algo que nos gusta: dar plazos reales y soluciones que aguanten, porque un taller no te perdona dos fallos.
Nuestro banco de trabajo
¿Con qué equipos trabajamos?
Trabajamos con Flex de Magic Motorsport para lectura y escritura en banco, Autel 909 para diagnosis y codificación multimarca, OBDSTAR para inmovilizadores, además de estación de soldadura, fuente estabilizada y osciloscopio para el trabajo a nivel de componente.
Magic Motorsport Flex
Lectura y escritura de ECU y TCU en OBD, bench y boot. Es la herramienta que nos permite clonar y reprogramar con copia completa verificada.
Autel 909
Diagnosis profunda, codificación de módulos y adaptaciones multimarca. Cuando un coche "no ve" una pieza nueva, se resuelve aquí.
OBDSTAR
Inmovilizadores. Lectura del sistema para saber por qué el coche no autoriza el arranque y localizar qué módulo no responde.
Electrónica de banco
Osciloscopio, fuente estabilizada y estación de soldadura de aire caliente para reparar placas, no solo cambiarlas.
¿Cómo trabajamos? Datos y compromisos concretos
Nuestro método es siempre el mismo: diagnosis con datos, presupuesto cerrado por escrito, intervención con copia de seguridad y prueba antes de entregar. Sin sorpresas al recoger.
Aceptamos pago en efectivo, tarjeta, Bizum y transferencia. Los presupuestos rechazados no se cobran si el coche entra por cita: te llevas el informe de diagnosis y decides con calma. Y una manía de la casa que ya conocen nuestros clientes: guardamos el software original de cada coche de forma indefinida, por si algún día quieres volver al estado de fábrica o vender el coche con todo de serie.
Si quieres ponernos cara antes de traer el coche, pásate por el taller o mira nuestra ficha de Google. Y si tienes dudas técnicas, en preguntas frecuentes respondemos las que más se repiten, o directamente pide cita.
Herramienta gratuita
¿Cuánta potencia ganaría tu coche?
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Ven a conocer el taller
Estamos a veinticinco minutos de Sevilla capital por la A-92. Con cita previa, sin esperas.
Horario
Lunes a sábado, de 08:00 a 20:00.
Domingos cerrado.
Cita previa: 655 266 184 · pcmmotortech@gmail.com
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